VTT Tout-Suspendu, qu’est-ce que c’est ?

Le VTT tout-suspendu, souvent appelé “full suspension” ou “full”, est le compagnon privilégié des amateurs de sensations fortes et de terrains techniques. Contrairement au VTT semi-rigide, il possède une suspension à l’avant et à l’arrière, ce qui change radicalement la manière de rouler. Découvrons ensemble les caractéristiques, les avantages et les situations dans lesquelles ce type de vélo brille.

Définition du VTT tout-suspendu

Un VTT tout-suspendu est équipé d’une fourche suspendue à l’avant et d’un amortisseur arrière intégré au cadre. Cette double suspension permet d’absorber les chocs de manière plus homogène, offrant ainsi plus de confort et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés.

Fonctionnement des suspensions

La suspension avant filtre les impacts frontaux (rochers, racines, trous), tandis que la suspension arrière gère les vibrations provenant de la roue arrière. Cela permet une meilleure adhérence, une trajectoire plus stable et un pilotage plus fluide.

Cadre articulé

Le cadre d’un VTT tout-suspendu est composé de plusieurs parties reliées par des axes et des pivots, permettant au vélo de s’adapter dynamiquement aux aspérités du terrain.

Avantages du VTT tout-suspendu

Confort maximal

Grâce aux suspensions avant et arrière, les secousses sont considérablement atténuées. Cela permet de rouler plus longtemps sans fatigue excessive, même sur des terrains très accidentés.

Contrôle et sécurité

Les roues restent en contact avec le sol, même en descente ou sur les obstacles. Résultat : plus de grip, plus de confiance, et moins de risques de chutes.

Polyvalence en descente et en montée

Les tout-suspendus modernes sont conçus pour grimper efficacement tout en étant redoutables en descente. Certains modèles disposent de systèmes de blocage de suspension pour gagner en rendement dans les ascensions.

Pour quel type de terrain ?

• Descentes techniques : racines, rochers, dévers… c’est le terrain de jeu préféré du tout-suspendu.
• Enduro et all-mountain : parfait pour alterner montée et descente avec fluidité.
• Bikeparks et stations de montagne : conçu pour encaisser les chocs répétés et les sauts.

Moins adapté en revanche aux longues distances sur chemin roulant, où son poids et sa complexité peuvent être un désavantage.

Comment bien choisir son VTT tout-suspendu ?

Le débattement

Il s’agit de la course maximale que peut parcourir la suspension. Un VTT de 120 à 140 mm est adapté au trail, 150 à 170 mm à l’enduro, et plus de 180 mm à la descente (DH).

Le cadre

Aluminium pour sa robustesse, carbone pour sa légèreté et sa rigidité. Le choix dépend de votre budget et de votre style de pratique.

La transmission et les freins

Monoplateau avec cassette large pour la simplicité et l’efficacité. Freins à disque hydrauliques puissants indispensables pour un freinage efficace en toutes conditions.

VTT tout-suspendu ou semi-rigide ?

• Vous aimez la vitesse, les descentes et les terrains techniques : le tout-suspendu est fait pour vous.
• Vous cherchez un vélo plus léger et plus abordable : le semi-rigide sera plus adapté.
• Vous pratiquez l’enduro ou la descente en station : tout-suspendu indispensable.

Conclusion

Le VTT tout-suspendu est un véritable bijou de technologie, pensé pour les riders avides de sensations, de contrôle et de confort. S’il demande un investissement plus important qu’un semi-rigide, il offre en contrepartie une expérience de pilotage incomparable sur les terrains exigeants. Que vous soyez amateur d’enduro, d’all-mountain ou de descentes engagées, le tout-suspendu est l’allié idéal pour élargir vos horizons tout-terrain.